Nouveaux Paddocks F1 - Grand Prix du Canada

Dans le cadre d’une entente de renouvellement pour le Grand Prix canadien de Formule 1, La ville de Montréal doit remplacer les structures temporaires existantes par un bâtiment permanent qui répondra aux besoins de l’événement. Le nouveau paddock comprendra des garages pour les écuries, des bureaux pour la Fédération internationale de l’automobile (FIA) et le promoteur, un espace salon pour 5000 personnes et un centre multimédia pour les journalistes et les diffuseurs. Tous les meubles et équipements sont expédiés de l’étranger et installés pour la durée de l’événement.

Pour faciliter la réalisation du projet de 50 M$ dans les 10 mois qui séparent les deux prochaines éditions du Grand Prix, le bâtiment est un assemblage de pièces préfabriquées comprenant des panneaux de béton, des poutres et des colonnes en acier, des poutres et des panneaux en bois CLT, des murs-rideaux et des cloisons démontables. Il peut également être démonté et le matériau réutilisé en cas de fin de course automobile. 

Contrairement à d’autres grands Prix internationaux, les zones lounges n’ont pas de murs extérieurs et pas de climatisation, les finitions sont nues, les panneaux solaires fournissent de l’électricité pour l’éclairage et le bâtiment tente de faire un usage responsable de l’argent public. La structure du toit distinguera l’édition canadienne et lui donnera une identité basée sur notre désir collectif de faire un meilleur usage de l’une de nos ressources naturelles les plus importantes, rappelant les structures audacieuses de L’Expo 67 et notre engagement envers le développement durable.

Prix et distinctions

2018 - Canadian Architects - Prix d’excellence

Nouveaux Paddocks F1 - Grand Prix du Canada

Dans le cadre d’une entente de renouvellement pour le Grand Prix canadien de Formule 1, La ville de Montréal doit remplacer les structures temporaires existantes par un bâtiment permanent qui répondra aux besoins de l’événement. Le nouveau paddock comprendra des garages pour les écuries, des bureaux pour la Fédération internationale de l’automobile (FIA) et le promoteur, un espace salon pour 5000 personnes et un centre multimédia pour les journalistes et les diffuseurs. Tous les meubles et équipements sont expédiés de l’étranger et installés pour la durée de l’événement.

Pour faciliter la réalisation du projet de 50 M$ dans les 10 mois qui séparent les deux prochaines éditions du Grand Prix, le bâtiment est un assemblage de pièces préfabriquées comprenant des panneaux de béton, des poutres et des colonnes en acier, des poutres et des panneaux en bois CLT, des murs-rideaux et des cloisons démontables. Il peut également être démonté et le matériau réutilisé en cas de fin de course automobile. 

Contrairement à d’autres grands Prix internationaux, les zones lounges n’ont pas de murs extérieurs et pas de climatisation, les finitions sont nues, les panneaux solaires fournissent de l’électricité pour l’éclairage et le bâtiment tente de faire un usage responsable de l’argent public. La structure du toit distinguera l’édition canadienne et lui donnera une identité basée sur notre désir collectif de faire un meilleur usage de l’une de nos ressources naturelles les plus importantes, rappelant les structures audacieuses de L’Expo 67 et notre engagement envers le développement durable.

Prix et distinctions

2018 - Canadian Architects - Prix d’excellence